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上汽大通两翼并举 G10开启MPV“全领域”时代
2022-09-22

(孙艳黎)2014年,上汽大通G10即将全新亮相,为MPV市场再添一利器。

中国家庭结构的变化,让能够乘坐“七口之家”的MPV越来越火爆。在2013年,中国的MPV创下了131.04万辆的年销售纪录,比2012年增长了40.8%;在2014年,中国的MPV市场仍然有望大增长。

正是看到其不断增长的趋势,诸多车企开始重视这一块市场领域,MPV的粉丝和未来的用户们更是“吃着碗里的,看着锅里的”,一方面深入研究已有车型,另一方面高度关注即将上市的车型。

而即将上市的上汽大通G10,无疑受到了“粉丝”们的高度关注。

应运而生 破两极格局

当下,国内MPV市场已然形成了以别克GL8和东风风行为代表的“两极分化”格局,“两头大,中间小”可以形象地表明MPV市场的现状。

在18万元以上的高端大MPV市场,消费人群以商务为主,品牌意识较强。在该领域中,别克GL8和广本奥德赛占据大部分的市场份额,尤其是别克GL8,其霸主地位不曾动摇。

在10万以下的小MPV市场中,消费人群以个体和私人用户为主,更加注重经济性。在该领域中,东风风行和五菱宏光凭借自身品牌微面的市场基础,成为代表性车型。

在“两极分化”的格局下,中间层断失,让一些希望能够不要花“很多”钱,又能买到“很好”车的用户需求,无法得到满足。在此情况下,上汽大通G10的推出,可谓给了这些用户全新的选择,可以满足这些用户精明的需求。。

上汽大通G10,依托于上汽集团优势,整合全球技术资源倾力打造的“全领域”MPV,集商务体面、经济高效和人性化舒适于一体,全面满足消费者多样化的用车需求,可以为中国的用户带来更多的选择和福利。

以此可见,上汽大通G10将“高端、大气、上档次”与“物美、价廉、实用”一担挑,践行“全领域”概念,打破“两极”格局。

两翼并举 享合力优势

上汽大通是谁?这是一个进入市场才刚刚3年多的企业,不过,既然是系出上汽名门,凭借上汽的鼎力支持,在市场上已经崭露头角。

2013年,上汽大通以高达60%的市场增长率,成就了令人刮目相看的“大通速度”,成功跻身中国商用车“第一阵营”。这也正是在上汽集团的强有力支持下,大通的品牌影响力逐步加强,形成了一定市场口碑的结果。

大通V80上市以来,便凭借着稳健的底盘、高效的动力、领先全行业的排放标准与安全性能,上市还不到3年,上汽大通V80的年销量便突破了万辆大关,一骑绝尘,甩掉其他小伙伴,打破欧系轻客长期以来的两极市场格局,成为市场的全新一级。

继上汽大通V80之后,上汽大通G10车型的推出,不仅将极大地丰富上汽大通的产品谱系,二者还将形成“两翼并举”之势,在中高端MPV市场合力突围,再续“1+1>2”的佳话。

技术领先与未来同行

作为商用车行业首款“全领域“MPV,上汽大通G10以G-Value的技术理念为支撑,充分发挥Great Power(高效低耗)、Green Concept(绿色环保)、Global Technology(全球技术)、Grand Experience(大体验)的“4G”优势,为消费者创造更大的价值。

外观方面,上汽大通G10整体设计沉稳大气,符合其商务MPV的定位;动力方面,上汽大通G10将搭载2.0T/2.4L发动机,其中2.0T涡轮增压发动机性能突出,最大功率达到了165kW;传动方面,新车采用5速或6速手动变速箱,以及6速自动变速箱;空间方面,凭借3210mm的超大轴距,形成了超大的车内空间,克服了以往MPV第三排座位拥挤不舒适的问题;智能方面,配有天幕式全景电动天窗、无钥匙进入及一键式启动系统、感应式雨刷、自适应氙气大灯等人性化配置。

上汽大通相关负责人表示,上汽大通G10上市,将以引领MPV未来十年的前瞻动力、科技配置及优势产品力,为消费者提供更加广泛的选择空间。

不难预计,上汽大通G10上市以后,将与V80“两翼并举”,为中国消费者谋取更多利益,帮助更多用户实现自己的中国梦。